Parálisis en la frontera trasandina genera severas pérdidas económicas y colapso logístico
La interrupción del tránsito en el cruce hacia Chile durante más de tres semanas por intensos temporales de nieve ha dejado a miles de camiones varados y cuantiosos perjuicios financieros que son absorbidos íntegramente por el sector del transporte de carga.
El freno en el corredor internacional genera un costo de 450 dólares diarios por vehículo detenido entre gastos fijos y lucro cesante, acumulando unos 9.000 dólares por unidad y pérdidas globales estimadas en 18 millones de dólares. Debido a que se trata de un fenómeno climático, las empresas de transporte no cuentan con seguros ni compensaciones de los dadores de carga y deben seguir afrontando salarios, impuestos y mantenimiento. En total, más de 2.000 camionetas y camiones se encuentran paralizados: unos 600 permanecen en Uspallata entre el área de control integrado y estaciones de servicio, de 800 a 1.000 se distribuyen en paradores sobre la Ruta 7 desde el Acceso Sur hasta el Arco de Desaguadero, y cerca de 1.500 unidades de firmas locales aguardan en sus bases para no colapsar las zonas de espera.
Ante la prolongada inmovilización, la Gendarmería Nacional, la asociación de propietarios de camiones y el sindicato del sector organizaron un operativo de asistencia para brindar al menos una comida diaria a choferes argentinos, brasileños, uruguayos, paraguayos y chilenos varados en la ruta. Por su parte, algunas empresas optaron por desviarse previamente hacia pasos del sur como Pino Hachado o Cardenal Samoré, aunque esta alternativa implica recorrer más de 2.000 kilómetros adicionales frente a los 380 a 400 kilómetros de la ruta habitual hacia Santiago de Chile y renegociar las tarifas de flete. El paso fronterizo continúa inhabilitado por la acumulación de nieve, el hielo en la calzada y las bajas temperaturas, a la espera de que las condiciones meteorológicas permitan reanudar los trabajos de despeje.
